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CSC
對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身部件進(jìn)行體積測量時(shí)，如需獲取部件內(nèi)部的測量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，接觸和光學(xué)式探頭必須精確定位，測量時(shí)經(jīng)常需要使用加長桿。CSC正是為了解決這一懸而未決的問題而研發(fā)：該產(chǎn)品具有驚人的扭矩、*高分辨率和定位精度等優(yōu)點(diǎn)。 如需優(yōu)化車身制造過程中的質(zhì)檢流程，就必須盡可能迅速地獲取測量結(jié)果。高速機(jī)動的CSC可顯著縮短測量時(shí)間——同時(shí)無損安全性。通過選用內(nèi)部安全方案，可在現(xiàn)有關(guān)節(jié)件防碰撞措施的基礎(chǔ)上在探頭板中內(nèi)置防撞軸承。該方案可有效防止探頭與工件碰撞時(shí)受損。 CSC的另一大亮點(diǎn)是重新設(shè)計(jì)的測針更換架。與RDS柔性關(guān)節(jié)件一樣，更換架現(xiàn)已完全采用被動式結(jié)構(gòu)。因此，測量機(jī)無需使用壓縮空氣，從而為用戶降低成本。同時(shí)還可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)更換架的位置，因?yàn)楦鼡Q架也可在未通電狀態(tài)下工作。 |
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CSC
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